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這屆車展寶馬干貨滿滿

 
 
 
發布日期:2020-11-27    來源:車云網    掃描到手機

2020廣州車展上,寶馬全新BMW4系敞篷轎跑車、創新純電動BMWiX3、MINI叁柒號紀念版正式上市,官方指導價分別為46.88-55.88萬、46.99-50.99萬、30.18萬元。同時BMW2系四門轎跑車、全新BMWM3/M4雙門轎跑車雷霆版開啟預售,預售價分別為27萬、85.89-90.89萬/88.89-93.89萬。在不同細分市場需求、鞏固寶馬在豪華電動出行市場領先者地位的同時,獨具魅力的個性化產品選擇將進一步提升寶馬品牌感召力。

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不僅如此,本次參展的眾多新車型均配備了寶馬最新的數字化科技。從最新版iDrive7.0人機交互系統、智能個人助理,到遠程軟件升級、數字鑰匙、車載短視頻及騰訊小場景,進一步展示了寶馬在數字化互聯領域的創新成果。

伴隨自動駕駛輔助系統Pro的亮相,寶馬在這個領域樹立了新標桿,也為國內用戶提供了智能、便捷以及更具樂趣的豪華出行體驗。眼下,自動駕駛輔助系統Pro不僅能在X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系長軸距版、4系雙門轎跑車、3系等車型上看到,在剛剛上市的iX3上更是全系標配。

在向數字化、電動化、自動化發展的路上,寶馬將持續為國內用戶帶來新技術、新體驗。

純電、個性、浪漫、激情,總有一款是你的菜

作為寶馬集團在中國“新能源車之年”最受矚目的產品,BMWiX3可以說是寶馬在智能化、電動化、數字化方面前沿科技的集合體。

新車,自動駕駛

新車是首款搭載寶馬全新第五代eDrive電力驅動技術的車型,實現了同級領先的500公里長續航和百公里16.7千瓦時的低能耗。通過直流快速充電可在45分鐘將電量從0充至80%。此外,寶馬在底盤調校、精準操控、動態控制、駕乘舒適度等技術優勢,使BMWiX3具有了寶馬純粹電動駕駛樂趣。

同時它還是一款全球車型,iX3的電池包在開發過程中,進行了包括火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動、擠壓等在內的多達128次機械驗證測試,以及994次軟件功能測試,以滿足全球市場法規要求以及寶馬嚴苛的質量標準。加上自動駕駛輔助系統Pro、智能個人助理、自動泊車輔助系統、全彩平視顯示系統、舒適進入系統、20寸空氣動力學輪轂等28項配置,為用戶提供了真正的豪華智能電動出行體驗。

新車,自動駕駛

就像華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔所說:“創新純電動BMWiX3的正式上市,標志著寶馬集團開啟了BMWi品牌的全新攻勢。”。未來,寶馬電動化的步伐將持續加速。按照計劃,到2023年寶馬集團將提供25款電動車型,到2030年將有700萬輛電動車行駛在路上。在電動化時代,寶馬將用強大的產品陣容,滿足不同用戶的多樣化電動車需求。

新車,自動駕駛

除了純電的新腳印外,2系四門轎跑和4系敞篷轎跑,還為用戶提供了個性、浪漫的出行體驗。在2系四門轎跑車上,寶馬首次將四門轎跑車概念引入豪華緊湊級細分市場。動感、自信的天使眼LED大燈、低矮修長的車身輪廓、無框式車門、M運動雙邊梯形排氣管,生來自帶戰斗氣息。

同級獨有的光脈飾條、M運動型方向盤及M運動型座椅,融合了時尚、運動和科技元素。雙10.25英寸全液晶數字儀表盤及可觸控中央顯示屏,結合第七代BMWiDrive人機交互系統,支持AppleCarPlay和百度CarLife功能,配合五維交互體驗、新一代數字鑰匙等,隨時掌控數字化時代潮流生活。全系搭載BMW2.0T四缸渦輪增壓發動機,首次引入源自于BMWi品牌的ARB防滑穩定控制系統,結合驅動力分配技術,顯著提升車輛在各種路面與行駛狀態下的牽引力。

新車,自動駕駛

本次上市的全新4系雙門轎跑車,憑借設計美學、創新的軟頂結構、先進的底盤技術、專門強化的車身結構以及眾多智能科技裝備,將敞篷車身概念和動態駕駛性能提升到全新的高度。軟質車頂蓬較前代的可收折硬頂重量減輕了40%,車頂閉合狀態下,行李廂容積從300升增加至385升。其搭載最新2.0T發動機和8AT變速箱,配合完美的50:50前后軸重量分布、大尺寸輪轂,為駕馭者提供了更好的操控靈活性和駕駛樂趣。

得益于專為敞篷轎跑車設計的額外加強部件、以及具有極高扭轉剛度的側裙等裝備,車身結構剛性進一步增強,提升了安全性。智能科技方面,新車搭載了BMW智能互聯駕駛座艙,實現駕駛者與車輛之間的多樣化、個性化、數字化的互動體驗。BMW自動駕駛輔助系統Pro提供一站式解決方案,十余項豐富功能在旅程中顯著提升了駕駛樂趣,并在安全保護和駕乘舒適性上得以全面提高。

新車,自動駕駛

對追求純正駕駛樂趣的用戶來說,BMWM是將汽車運動文化和夢想帶入現實的車型。全新BMWM3和M4雙門轎跑車,以突破性的鋒芒設計、BMW品牌最尖端的核心技術,造就了兼具M賽道駕控與日常駕馭的高性能豪華駕駛體驗。二者均搭載寶馬史上最強大的雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機,源自GT3組別賽車發動機的創新技術成為同級別的“性能巔峰”。雷霆版車型最大輸出功率可達510馬力,峰值扭矩650牛·米,匹配領先的8速MSteptronic手自一體變速箱及MxDrive智能全輪驅動系統,3.9秒即由靜止刷至時速100公里(后驅雷霆版)。

在全新M設計語言中,M空氣動力學組件設計更大膽,車內目之所及均充滿BMW個性化定制的專屬M設計元素。兩款新車還配備了MDriveProfessional“隨車教練”以及集成顯示,可以通過M漂移分析、M圈速計時等功能幫助駕駛者提升操控技巧,并通過M牽引力控制調節一步一步晉升駕駛技能。

新車,自動駕駛

除了寶馬品牌的多款新車外,MINI也推出了個性新車——叁柒號紀念版。新車靈感來自1964年北愛爾蘭拉力賽車手PaddyHopkirk,駕駛經典MiniCooperS在蒙特卡洛拉力賽一戰成名的傳奇事跡。限量版車型復刻了冠軍賽車的辣椒紅涂裝和白色車頂,單邊白色拉花條,令MINI叁柒號紀念版車型噴薄欲出的競速欲望一覽無余。蒙特卡洛冠軍字樣車貼、遍布車身的冠軍簽名、以拉力賽車車轍和“37”號碼裝飾的遙控鑰匙,都以精巧細節向冠軍表達了致敬。

在數字化、電動化轉型的路上,寶馬動作不慢,更為用戶帶來了新體驗。這些極具吸引力的產品,成為了寶馬前三季度銷量高質量增長的源動力。而在寶馬看來,未來客戶的需求會更加細分、更加個性化,與眾不同的設計與先進的科技,會成為豪華車發展最重要的驅動力。

功能+本土化=自動駕駛輔助系統Pro

在2020年"寶馬集團#NEXTGen未來峰會"上,寶馬集團展示了面向未來出行在電動化和智能化方面的整體構想。包含AI人工智能和虛擬駕駛模擬等前沿技術為寶馬自動駕駛技術的不斷推進奠定了基礎。

新車,自動駕駛

現在,X7、X6、X5、X3、8系、7系、6系GT、5系長軸距版、4系雙門轎跑車、3系標軸/長軸版,以及iX3上用的自動駕駛輔助系統Pro,便是量產的最新技術成果。這套系統包含主動式巡航定速,城市擁堵,還是高速巡航,變道輔助等十余項功能。其背后是為了降低駕駛的疲勞,提升駕駛者和乘客的安全與舒適。

作為全球研發的重要組成部分,寶馬在北京和上海的自動駕駛研發團隊,專注于根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發與驗證。為了能夠精準地服務于國內用戶,寶馬中國本土技術團隊,為BMW自動駕駛輔助系統Pro在中國應用進行了嚴格的、持續的本土化調校。提前2年的本土化調校,超過5萬公里的道路測試,以及超過300個軟件版本的測試,保證了系統成熟度和客戶的良好體驗。在全球平臺的基礎上更針對中國獨有交通路況和駕駛習慣完成了充足的優化和性能改進,達到了完美貼合用戶駕駛習慣和國內實際交通狀況的舒適度和體驗感。例如針對車輛在密集車流中插隊的判斷,中國特有的交通標識,例如高速魚骨標線,限速標識以及交通路面參與者的精準識別。

新車,自動駕駛

得益于遠程軟件升級能力,寶馬能通過OTA持續改善自動駕駛輔助系統的功能表現,讓客戶體驗持續進化。2020年,全球逾75萬輛BMW汽車通過OTA的方式將車內BMW7.0操作系統升級到最新版本,其中在中國市場涉及20多萬輛,這是歐洲汽車制造商有史以來規模最大的遠程升級。

寶馬自動駕駛輔助系統Pro不僅在EuroNCAP駕駛輔助測評中,榮獲滿分四星“VERYGOOD”評級,還針對中國路況進行了本土化調校,真正做到了“在中國,為中國”。

車云小結

在向“新四化”轉型的路上,寶馬加快了技術開發與量產的步伐,也在以客戶為中心,感知、應對市場與用戶需求的變化。面對市場格局復雜多變的未來,寶馬仍將以客戶至上為宗旨,繼續憑借對市場變化的前瞻預判和快速反應,不斷突破,擁抱變革,引領行業發展。

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