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【車展·新車】長安福特召喚福克斯

 
 
 
發布日期:2020-11-28    來源:每日汽車    掃描到手機

2021款福克斯家族,能否“承載詩和遠方的夢想”?

集齊七顆龍珠,可以召喚神龍,實現一個愿望。那么,長安福特集齊八款福克斯,包括一款本土化的獵裝版跨界旅行車,能召喚回曾經的百萬銷量和“神車”局面嗎?

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這是在11月20日的廣州車展上,2021福克斯家族攜福克斯“瓦罐(Wagon)”正式上市的時候,記者腦子里突然冒出來的想法。

國內可能不太了解福克斯“瓦罐”,實際上,它在歐洲已久負盛名。相比歐洲版本,國產化的福克斯“瓦罐”針對中國消費者的審美需求和用車場景進行了更中國化的定制,并將底盤重新設計與調校,進一步增強了通過性。換句話說,就是“更中國”。

而根據長安福特的相關人士說法,福克斯獵裝版的到來,是要喚醒福克斯曾經失去的市場。就像福克斯獵裝版的開場VCR,“這是屬于你的城市,充滿了年輕夢想和無限可能,而你是最佳的獵手,探索一個又一個目的地,把詩和遠方變成日常……”那么,“內涵比顏值更正義”的福克斯獵裝版能完成這個重任嗎?

福克斯回歸

作為一款曾經連續四年、月均銷量4萬輛,為長安福特貢獻270萬車主的經典車型,福克斯在中級車市場,曾經承載了福特品牌的光輝形象。

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而隨著2021款新福克斯以“譜系最全中級車”的名義落地,面對未來的希望再次被點燃。流淌在福特藍色血液里的賽道和駕控基因,也期待再次復活。

而這次的2021款福克斯,還帶來一款“瓦罐”、也就是定位為緊湊級的跨界旅行車(尺寸長寬高為4678/1841/1555mm,軸距2705mm)。這款車去年全球銷量為10萬輛,在緊湊級旅行車排行第三。這也是其登陸中國市場的基礎所在。

福克斯獵裝版外觀方面,這次做了很多本土化的細節改變,比如就并未沿用海外福克斯ActiveWagon的設計,前格柵面積加大,增加了鍍鉻飾條裝飾,中網的邊緣與前燈組相連,營造出了“開眼角”的效果。

內飾方面,獵裝版的整體風格采用了類似國潮李寧品牌的“城市機能設計”理念,將高機動性能與潮流時尚美學相融合,不張揚自有氣場,滿足年輕人對功能性和審美的需求。

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2021款福克斯的用料及做工還是十分對得起這個價格的,全系8英寸全液晶數字儀表板匹配12.3英寸彩色觸控屏,搭載SYNC+智行信息娛樂系統、丹麥國寶級B&O豪華音響系統,在原有的ST-Line版上增加了電動座椅,可以裝下45個RIMOVA旅行箱的1620L空間,就像發布會上NDSD總裁楊嵩總結的,爽、帥、嗨,確實能“裝”。

動力上,福克斯獵裝版搭載現款福克斯的1.5T發動機,最大功率為174馬力,最大扭矩243N·m,搭載8速自動變速箱。輔之以可實現0-180km/h全速巡航在內的10項智行駕駛輔助系統、SLA長短臂刀鋒后獨立懸架,操控性能無疑非常優秀。

此外,福克斯獵裝版還有5種駕駛模式,包括標準模式、經濟模式、運動模式、防滑模式、簡陋路面模式,相當實用。再加上17度接近角、21度離去角和165mm的離地間隙,接近一款SUV的離地間隙,在各種路況下都能從容通過,可以“承載詩和遠方的夢想”。

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加配不加價,增加了超過1萬元配置的2021款福克斯家族,性價比得到了很大提高,不過,問題在于,已經在充滿眼花繚亂的各色產品的市場挑花眼的消費者,會像從前那樣鐘情于福克斯嗎?

叩問未來

實際上,從全新的銳際Escape到2021款福克斯家族,從2019廣州車展到2020廣州車展,一年的時間長安福特終于“止跌回升”。除了銷量上的回暖,更多的是產品結構方面的變化,SUV挑起了大梁,長安福特才能得以快速扭轉局面。

隨著2021款福克斯家族的登陸,包括明年上市的新款福睿斯,長安福特2021年的表現值得期待。長安福特NDSD執行副總裁王金海在發布會現場,提到了這樣一組數據:

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2020年是長安福特SUV家族的發力年,實現60%的同比增長,其中的銳際入市半年就位列同級別四驅車型銷量前三,而且10月份推出的兩驅車型銷量環比增長20%。另外,全新第六代探險者不僅訂單百日破萬,還實現了在35萬元以上級別主流合資中大型SUV當中的銷售冠軍。

王金海表示,在這一系列小目標達成的背后,是長安福特踐行“以客戶為中心”的經營理念,不斷推出“更福特,更中國”的產品。由此帶來的是,長安福特的經銷商經營質量得到持續改善,今年已經實現70%以上的經銷商賺錢。

當然,福克斯家族能否回歸到原有的市場主流位置,只是長安福特面對未來的中國市場諸多問題中的一個。長安福特通過一系列的內外部改革措施,在將自己的被動局面一點點扭轉過來。

比如,這次上市,長安福特針對2021款福克斯推出了首任車主發動機終身質保的政策。因為,跟歐洲、北美對這款三缸機一片叫好存在反差的是,三缸機始終是福特或者說美系車的困擾,中國消費者的心理對于三缸,接受還是有個過程。

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NDSD總裁楊嵩也表示,長安福特不回避這個問題。從技術上來講,福特的EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發動機沒有任何問題。而通過兩年的努力,用戶反饋、消費者的購買信心比以前強多了。實際上我們也應該看到,豐田也在準備推出三缸車型,可以說這是未來的趨勢。

楊嵩在發布會上發問道,為什么要推出這樣一款獵裝版?這也是長安福特對于即將到來的2021年的叩問。“福特進無止境”,但中國探索的路還長。

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